液壓系統(tǒng)中壓力與流量之間的關系

由功率的公式可知:在原動機功率一定的情況下，壓力和流量是成反比的。但也有個矛盾的統(tǒng)一性。如果流量降到零的話又哪有壓力呢?實際在使用中，許多壓力不夠都是由于流量不足造成的。對于公式也要活學活用才行。

功率是直接和壓力流量有直接關系，同時和外負載的驅(qū)動功率也有很大關系，這里指的是大功率，在大功率的情況下壓力和流量成反比，在沒有達到極限功率的情況下會有好多情況:恒壓系統(tǒng)（流量是變量)，恒流量系統(tǒng)（壓力是變量)，在這種情況下壓力和流量沒有太大關系。

在相同通徑下壓力高流量就大;我覺得流量是生成壓力的主要原因。

流量:是指單位時間內(nèi)流過管道或液壓缸某一截面的油液體積Q=V/t壓力:垂直壓向單位面積上的力p=F/A

壓力和流量沒有太大關系

壓力取決于外負載，流量決定速度。二者本質(zhì)上沒有關系。

那如果沒有流量，壓力又怎么能建立起來呢?

恒壓變量泵吧，有兩種情況:

1:系統(tǒng)/負載壓力未達到泵設定值時，泵全流量工作，壓力取決于負載;

2:系統(tǒng)/負載壓力達到泵設定值時，泵變?yōu)榱懔髁?，壓力在設定點被限制?。ù藭r負載壓力可能大于設定值)。

以上是理想情況

變量油泵會隨著壓力的升高,流量逐漸變小,低壓大流量高壓小流量的自動變量油泵現(xiàn)在應用的很廣泛.

我想是在高壓時泵的內(nèi)部泄漏和小擺角時的小排量相等時看似沒有流量了。

實際上液壓系統(tǒng)或元件的控制原理和壓力與流量是分不開的,基本的柏努利方程中有壓力與速度，而速度就是流量除以過流面積;先導式溢流閥、調(diào)速閥、許多變量泵等等的工作原理也說明了壓力與流量的關系，考慮液壓問題不能把壓力與流量獨立分開，要綜合起來考慮。